Victron EV Charging Station NS
Inteligentna ładowarka EV 22 kW (3-fazowa) lub 7,3 kW (1-fazowa). Wersja NS bez wbudowanego ekranu — sterowanie przez aplikację. Dostępna w 3 kolorach.
Czytaj więcej ↓
Opis produktu
Victron EV Charging Station NS to inteligentna ładowarka pojazdów elektrycznych o mocy do 22 kW (trójfazowa) lub 7,3 kW (jednofazowa). Wersja NS (No Screen) to tańsza i bardziej dyskretna alternatywa dla wersji z wbudowanym ekranem dotykowym — sterowanie odbywa się przez aplikację VictronConnect, web interface lub VRM Portal.
Główną cechą wyróżniającą ładowarkę Victron jest pełna integracja z ekosystemem energetycznym Victron Energy. Możesz konfigurować trzy tryby pracy: tryb manualny (ustawiasz prąd ładowania ręcznie), tryb automatyczny / Solar (ładowarka wykrywa nadwyżkę z fotowoltaiki i używa wyłącznie darmowej energii słonecznej do ładowania) oraz tryb harmonogramowy (np. ładowanie tylko w godzinach taryfy nocnej, gdy energia jest tańsza).
Tryb Solar to kluczowa zaleta dla właścicieli fotowoltaiki. Zamiast oddawać nadwyżkę energii do sieci za grosze (net-billing), automatycznie ładujesz auto z darmowej energii słonecznej. Dla typowego domu z 8 kWp PV i autem elektrycznym to oszczędność 2 000-4 000 PLN rocznie na rachunkach za ładowanie.
Ładowarka dostępna jest w trzech kolorach frontu: niebieski (domyślny, w zestawie), czarny (do kupienia osobno) oraz biały (do kupienia osobno). Pierścień LED wokół portu ładowania może być zaprogramowany na 55 różnych efektów świetlnych — sygnalizuje stan urządzenia (rozłączone, ładowanie, naładowane, błąd).
Komunikacja: WiFi 802.11 b/g/n, Bluetooth, Modbus TCP. Pełna integracja z Cerbo GX i VRM Portal — widzisz w czasie rzeczywistym ile energii zostało dostarczone do auta, ile kosztowała sesja, statystyki dzienne/miesięczne. Wbudowany kalkulator kosztów z konfigurowalną stawką za kWh.
Ładowarka wymaga zewnętrznego zabezpieczenia: RCD typ A/B oraz wyłącznika 40 A. Pracuje w temperaturach od -25°C do +50°C — nadaje się do montażu zewnętrznego (klasa szczelności wystarczająca dla typowych warunków).
Specyfikacja techniczna
| Numer katalogowy | EVC200300200 (niebieski front) |
| Moc nominalna | 22 kW (3-fazowa) / 7,3 kW (1-fazowa) |
| Prąd ładowania | 6-32 A na fazę (konfigurowalny) |
| Napięcie wejściowe | 170-265 V AC |
| Złącze | IEC 62196 Type 2 |
| Kolory frontu | Niebieski (zestaw), czarny, biały |
| Komunikacja | WiFi 802.11 b/g/n, Bluetooth, Modbus TCP |
| Sterowanie | Web interface, VictronConnect, GX + VRM |
| Pierścień LED | 55 programowalnych efektów świetlnych |
| Temperatura pracy | -25°C do +50°C |
| Zabezpieczenie | Wymagany zewnętrzny RCD + wyłącznik 40 A |
| Gwarancja | 5 lat |
Kluczowe funkcje
- Tryb Solar (automatyczny) — ładuje auto wyłącznie z nadwyżki PV
- Tryb manualny — konfigurowalny prąd 6-32 A
- Tryb harmonogramowy — ładowanie w wybranych godzinach (taryfa nocna)
- Integracja z VRM Portal — monitoring sesji, raporty kosztów
- 3 kolory do wyboru — dopasuj do elewacji
- Wbudowany kalkulator kosztów — licznik kWh × stawka
Zastosowania
- Dom z fotowoltaiką — ładuj auto z nadwyżki PV zamiast oddawać do sieci
- Dom z magazynem energii — z baterii w nocy lub z PV w dzień
- Firma z flotą EV — zarządzanie ładowaniem, raporty kosztów
- Hotel / pensjonat — usługa dla gości
Dokumentacja PDF
Pobierz oficjalne karty katalogowe i instrukcje obsługi prosto od producenta. Wszystkie dokumenty w języku angielskim lub polskim.
Dlaczego montaż z ENERP?
Montaż ładowarki EV wymaga odpowiedniego zabezpieczenia (RCD typ A/B, wyłącznik 40 A) i konfiguracji integracji z istniejącym systemem PV/ESS. Jako autoryzowany instalator Victron dobieramy zabezpieczenia zgodnie z normami, konfigurujemy tryb solarny (ładowanie z nadwyżki PV), integrujemy z Cerbo GX i VRM Portal oraz ustawiamy harmonogramy i limity mocy.
Najczęściej zadawane pytania
Ile kosztuje Victron EV Charging Station?
Wersja NS (bez ekranu) kosztuje ok. 4 500-5 500 PLN netto. Dodatkowy front w kolorze czarnym lub białym ok. 400 PLN. Montaż z zabezpieczeniami od 2 000 PLN.
Czy mogę ładować auto z fotowoltaiki?
Tak — tryb automatyczny (Solar) wykrywa nadwyżkę PV i używa jej do ładowania. Potrzebujesz: panele PV + Cerbo GX + EV Charging Station. Opcjonalnie bateria do ładowania wieczorem.
Jak szybko naładuję auto?
Przy 22 kW (3-fazowa) — ok. 60-80 km zasięgu na godzinę. Bateria 60 kWh (Tesla Model 3) od 10% do 80% w ok. 3-4 godziny. Przy 7,3 kW (1-fazowa) — ok. 8-10 godzin.
NS vs wersja z ekranem — co wybrać?
Wersja NS (No Screen) jest tańsza i bardziej dyskretna — sterowanie tylko przez telefon/komputer. Wersja z ekranem ma wbudowany LCD 4,3" i nadaje się do firm/hoteli, gdzie użytkownik chce mieć podgląd bez aplikacji.
Chcesz ładować auto z fotowoltaiki? Zamontujemy Victron EV Charging Station i skonfigurujemy tryb solarny. Skontaktuj się po wycenę.